ライト系いじり3題

こんばんは。ひょっとしたら新快速は日本一どころか世界一の料金不要列車なんじゃないかと思った管理人です。

15分間隔・最大12両・最高速度130km/h・走行距離平均200km以上・特別料金不要・・・この条件を｢すべてにおいて｣上回れる列車は世界に存在するんでしょうか。

そう考えると新快速ってすげぇ・・・すっかり新快速信者になっている最近です(苦笑)

まぁ日本が如何に電車に力を入れているかということがよく分かりますね。
競合があってこそ良いものが生まれるんです。人を運ぶんならどんな電車でもできるんです。

これからも日本の鉄道は世界一だと誇れるように、その世界一の場所に関わっていけるような人になれればと今年は思います・・・。

今日は昨日に引き続き模型加工記事を。

今日もライト周りです・・・。それでは続きへ。

ボディ交換と・・・

こんばんは。今日221系A10の製作を正式決定した管理人です。

理由・・・種車を購入することが出来たから(笑)
とりあえず来週末に届くのでいろいろ加工していこうと思います。

今日調べてみるとA10は1991年7月製・・・ちょうど自分の生まれた頃でした。
・・・やっぱり何かこれは縁があるね！

今日は221系の導入も決定したので記事のタイトルみたいな事をしてました。

それでは続きへ。

噂をすれば影と言いますが

こんばんは。今日は学校が終わった後2009年ロットの221系を探してうろうろしてた管理人です。

梅田、塚本、神戸ぽち、神戸ポポンの4店で探したんですが結果はすべて×。
神戸ポポンには2005年ロットがあったんですけどね～。

ん～、なかなか見つけるのは大変だ・・・。
2009年ロットという指定がある理由は旧A1より新編成に転用するモハ220-サハ220が2009年ロットだからなんですよね。

まぁ根気よく中古屋爆撃(笑)を続けていこうと思います。
ダイヤ改正までには揃えたいですよね～・・・A10。

今日は221系というより225系の話題でも。

昨日の記事で｢試作品出てないですね～｣と言ってたTOMIX225系ですが今日ついに試作品が姿を現しましたね。！
噂をすれば影とはまさにこの事・・・(笑)

前面の造型はKATOと同等かそれ以上。
貫通扉ワイパーと手かけがモールドされているのがKATOとは違うところ。

まぁ車体造形に破綻がないのは分かり切っていましたがね・・・。
仕様は東芝クーラー、近車車体、インバータはこの写真では良く分かりませんねぇ・・・。
東洋(三菱)っぽくも見えます・・・。
川重車体にならないことくらいは予想がついていましたが・・・。

プロトタイプがI1なら三菱クーラーなんですけどね・・・321系の部品流用をした感じでしょうか。
さて塗装されるとどんな感じになるか・・・。
パンタの形式が0番台と5000番台で異なる事をはじめて知りました。287系はどうなんでしょうかね？
ラウンドハウスの225-5000系を買ったらパンタを載せ変えてやるべきか・・・。

まぁ結構楽しみだったりするんですよ。
車端部さえまぁなんとかすればなかなかいい感じになってくれるんじゃないかなぁと思います。
ここで｢321・225系対応車端部機器付のTNカプラー発売！｣なんて事をしてくれるとひっくり返りそうです(笑)
・・・まだ予約はしないけどL入れちゃうか。

225系と言えば今日友人から｢先頭車ボディ要らね？｣という話が急浮上。
KATO225系のボディが両方あるらしいんですよね・・・。
まだ先頭車床のAssyなら見かけますしパンタも前に買った事ですし時々バラで放置されてる225系の中間車を拾ってきて組成すれば・・・なんて事を考え出すと妄想が止まらないですねー(苦笑)

半額程度で譲ってくれるらしいので相当気持ちが揺れてます(笑)

では。失礼いたします。

400000Hit！

こんばんは。今日は新快速で大阪から帰ってきた管理人です。

やっぱり阪神通学に慣れてると新快速はめちゃくちゃ速いですね。
いつも梅田31分発の直特で三宮まで行くんですが大阪45分発の新快速でもそれに追いついちゃうんですよね・・・。

まぁ単純に最高速度だけでも24km/hも差がありますからねぇ・・・。
阪神も阪急神戸線みたく115km/hとまで行かなくていいので山陽と同じ110km/h運転できないものでしょうか・・・。
(ATSの頭打ち－4km/hですから出来ないわけではないんでしょうけど・・・)

まぁ費用対効果がないのであればやらないでしょうね・・・。せいぜい1分か2分縮むくらいでしょうか。

そういえば阪神9000系のラッピング車がまた出るそうで・・・今週末から運転開始らしいですね！
尼崎車庫にはラッピングされた9000系がすでに居ました！
先頭は見えませんでしたがどんな姿で出てくるのか・・・。

ほかにも更新中の8233Fも昨日確認しました。仕様は変わらずフルカラーLEDでした。
パンタ周りが変だった気もしますが・・・たぶん見間違い。明日確認してみます。

ラッピングされた9000系はまた早めに撮っとか(録っとか)ないと。
直特運用ももちろん仕留めたい所です。

そういえばTOMIXが気になる製品を発表しましたね。
113系初期車をHGで！だそうです。

網干区の113系快速を再現するにはもってこいな車両ですねー。
いつかするであろう湘南色の発表に期待したいところ。
大目玉だけでなくシールドビーム車も是非よろしくっ！
網干区の7連なら湘南初期6連と40Nサハとかでいいのかな・・・？

網干区の113系は見た事もありますし宮原区103系の併走相手にも好適かなと思ってるんでいつかはやりたいなと思っていましたがこれで選択肢がまた増えましたね。

阪和色の出来が気になりつつ様子見ですね。新福知山色が出たら飛びつきそう(笑)
初期113系はいろんな可能性を秘めてますよねー。

TOMIXといえば225系の詳細が気になりますねー。そろそろ試作品画像を下さいよ。
L編成を予約すべきかしまいかで最近迷ってます。
・・・たぶん予約しなくても買えるとは思いますけどね。
まだJoshinの予約はできますのでもうちょっと考えてからポチッと行こうと思います。

そして・・・皆様400000Hitありがとうございますっ！！

ついにここまで来ましたね・・・。

皆様これからも｢北播車輌(架)｣と｢白色の快速電車｣をよろしくお願いいたします。

では。失礼いたします。