白浜より帰ってきました。

こんばんは。久々にパソコンを触ってる管理人です。

帰宅自体はもっと早い時間にしてるんですけどね。

という事で白浜から帰ってきました。
加古川回りだと余計に時間がかかるのでしんどいですねー・・・。

今回の白浜行きでは｢なつかしのくろしお号｣を撮りに行ってきました。
きっちり収めることが出来たので良かったです。
久々に国鉄色の381系が紀州を走るとあって各地はにぎわっていたようです。

それについての撮影記はまたこれから載せていこうと思います。

381系のグリーン車最前列にも乗ってきました。
283系と違って座面自体が上がっているので前面展望しやすい感じです。
運転席は奥行きがあって広いです。

動画もかなり撮ってきたのでいいPVが出来そうです…。

今日は結構疲れたのでこの辺で。明日からまた仕事です…。

では。失礼いたします。

2月中に導入したいとは言っていましたが・・・

こんばんは。白浜行きの切符を買ってきた管理人です。

前回の283系に続き今度は381系のグリーン(最前列)に乗ります。
動画の素材集めのためとはいえまたグリーン車とは…。

今回の白浜行きでは｢なつかしのくろしお号｣を撮る予定です。

普段のリバイバル運転というのはあんまり興味が沸かないんですが｢くろしお｣となれば話は別です。
昔は国鉄色の｢くろしお｣に乗っていましたからねー。

今日は突発的な新車導入があったので紹介しておきます。

中古品は｢いい！｣と思ったときが買い時ですからねー。という事で紹介します。

それでは続きへ。

60cm水槽がやってきた

こんばんは。明日は休みな管理人です。

白浜行きの切符を買ってくるか…。

最近ネット界隈では撮り鉄の暴走行為がクローズアップされて非難されています。
桜の木を切り倒した、子供を捕まえて親に土下座させたなど聞くに堪えない醜聞ばかり。

こういうのを見ていて思うところもあるでしょうがなかなか難しい話です。
｢自分たちが悪いんじゃない、そいつだけが悪いんだ｣と思っていては何も解決しないのです。

自分たちが当事者であり、周りから｢そういう目で見られている｣と自覚し、｢じゃあその事態を改善するにはどうすればいいか｣という事を考え行動するのがいいんじゃないかと思います。

今JR西日本がやっている事ですね。ゼロからの信頼回復。
身の回りにでもいい、自分たちの印象を変えていくことが出来たなら少しずつ事態は好転するのではないかと思います。

一方で鉄道会社も公式のファンクラブでも作ってみるのはどうですかね。
節度あるファンはいいお客さんになると思うんですよ。規約を厳しくしてお堅い会にすればいいものが出来そうな気がします。

…まぁそんな事があったので今日は鉄道から離れた記事を。

突如復活したアクアリウム熱。
前回は魚を追加していましたが・・・ついに具体的な形になって現れました。


今使っている51cm水槽が手狭になってきたので…


火曜日地元の友人(アクアリウム仲間)と一緒にペットショップへ行ってきて水槽台を購入。
うちでは初となる60cm規格水槽を導入します。


引越し先の60cm水槽。これがまぁ一般的な大きさの水槽なんですけどね。
今までのが小さかっただけで。水量が54リットル。
セットしたら重さにして80kgくらいになります。だからこそ専用の台を用意するわけで。
ちなみに水槽セット+水槽台でおおよそ221系基本の定価くらいしてます。
ヒーターも新調したので増結も定価で買うくらいのお値段になったかな(汗)


しばらく魚をいれずに水だけを回して一昨日丈夫なネオンテトラを本水槽から連れてきました。
1週間後に残りの魚を投入していって引越し完了となります。

ネオンテトラを抜くと急に本水槽から彩りが消えたような気が…(汗)
まぁ青系の魚がネオンテトラぐらいしかいませんからね。
蛍光色な青色ですけど自然界であれがどのように役に立っているのか気になるとこです。



ネオンテトラの楽園状態。
ネオンテトラは20尾飼ってたんですが知らない間に3尾がお亡くなりに…。
数が把握しにくい魚種は減っても分かりにくい(汗)

60cmになったわけですしもうちょっとネオンテトラ増やそうかな。

ニューフェイスも入りました。


ロングフィンゼブラダニオ。ヒレが長くなったゼブラダニオの改良品種です。
5尾買ってきました。丈夫で増えやすい魚ですので繁殖にもチャレンジしてみたいですねー。
とても活発な魚で撮影するのも一苦労です。

本当はこの魚を60cm水槽へ先行導入する予定だったんですが動きが速すぎる+障害物だらけの水槽での追いかけっこに根負けして動きのとろいネオンテトラを移動させる事になりました(苦笑)

他にも金線ラスボラとトランスルーセントグラスキャットを追加しています。
金線ラスボラは15尾の一大勢力になりました。だって好きな魚ですから。



クラウンローチ。1尾だけ売れ残っていたのを連れて帰ってきました。
前回のアクアリウム記事で紹介したパキスタンローチやアンジェリカスボーシャの仲間です。
すっかりこの手の魚にハマってしまいまして…ついにこのクラウンローチにまで手を出しました(笑)
このタイプの魚の中では一番有名な種類でペットショップでもよく見かける魚の1つです。
ちなみにこの魚、黒のラインが3本ないし4本入るのが一般的なんですがこの魚はラインが2本。
ちょっと個性があります。
もう1～2尾入れようと思ってるんで個性があるほうが分かりやすくていいですね。

例によってこいつも変なヤツです。


最近のローチたちのお気に入り場所。フィルターのモーターと水槽の壁との隙間。
たいてい1～2匹はここに入ってます。
こんなところに隠れんでも…と思うんですが居心地がいいようです。

とりあえず今後は残りの魚を引越しという方向で。
全部引越してきたら追加でいくらか投入ですね。

60cm水槽も純正だと｢んー…｣と思うとこがあるので徐々に変えていこうと思います。
具体的にはろ過器と蛍光灯ですね。外部式フィルターと3灯式蛍光灯に変えたいなと。
水草育成向けのガチ仕様っぽく見えますがあくまで安定飼育が目的です。

まだまだ続きそうです。

では。失礼いたします。

久々に外側快速撮影＠住吉駅

こんばんは。今日は2/23、いわば223系の日ですね。管理人です。

近畿が誇るスーパーエース車両。
奈良県を除いた近畿地区で見ることができます。近畿以外でも福井、岐阜、岡山でもその姿を見れるんですよねー。
今やそのファミリーは125系や521系など派生形式も出来るほどです。
ちなみに現在の勢力は223系で198編成927両(多分あってるはず…)。
派生形式の125系と521系、JR四国5000系を足すと総勢1018両となります。

まさしく｢JR西日本｣の顔的存在。
派生番台も多くJR西日本世代の車両では一番マニアックなのではないかと。
クーラー、インバーター、磁励音、製造所、窓形状…挙げるとキリがありませんね(笑)

うちの模型でも他車に大差をつけた78両が在籍しています。

というわけで今日の撮影記はほとんど223系な昨日の撮影をお送りします。

それでは続きへ。