総製造車両数2632両中の70両

こんばんは。阪神8000系は明日到着予定らしい管理人です。

同時に車両ケースとかも届く予定です。これで阪神車や近鉄もしまえる･･･。

という事で今日明日と連続して新車導入の記事になるようです(苦笑)

ひどい写真ですがご容赦を･･･。

そういえばどうでも良いかもしれない話題ですが今から人身事故や運用差し替えがない限り明日の銀直に9207が入るとか･･･。


買った車両はこれです。初の関東車ですね。
･･･予想の斜め上でしたか？ちなみに新品4割引です。

安かったというのもありますが欲しい車両という事もありました。
中央線系統の車両ならオフ会とかでも競演できますしね。

それでは続き。

ケースを開けてみました。
キレイな塗装でしたがモハE231-800の1両の帯に銀色の点がありました。

ライトテスト。



最近のマイクロの標準仕様です。キレイに明るく光りますよ！
方向幕部に何らかの遮光対策をしてから方向幕を貼る予定です。


前面はKATOのE231系シリーズみたいに別パーツになってます。


バケットシートも再現されてます。


パンタ。少々貧弱です。
避雷器もいまいちなのでKATOかTOMIXのE231系のパンタに変えようと思ってます。
先頭車のアンテナも何とかしないとなぁ･･･。KATOのにするかぁ。

サイドビュー。


西船橋方先頭車･クハE231-801。


モハE231-802。
ガラス色をドアと側窓で色を違えてるのが好印象です。


モハE230-802。動力車です。
223-0系みたく床板を潜り込ませて車高を低くしているのは良いんですが床下機器の一部が干渉して車体に当たってます。
･･･どうすれば良いですかねぇ？個人的には車高を上げたいんですけどね。


モハE231-803。


モハE230-803。
女性専用車と優先席ステッカーをどっからか調達しないと。


三鷹方先頭車･クハE230-801。
現行の実車に合わせて強化型スカートに替えようかなぁ･･･。

マイクロエースのE231系といえば個人的には｢半額でも要らね～｣だったんですがこの800番台は違いますね。
銀色の塗装質感、印刷、車体の印象把握･･･文句はないですね！

床下機器と台車は既製品の流用なのかイマイチですけどね。
インバータ機器がカッコ悪い･･･。

ここからは写真コーナーで。


カーブ区間で後打ち。前面はこんな感じ。
ライトの大きさと帯の太さ以外は好印象かと。


駅で後打ち。斜めってます(苦笑)


JR東日本の電車はステンレス車体にシンプルな帯が映えます。
JR西日本の車両みたく3色帯とか4色帯もまた良いんですけどね。


東西線つながりという事で帯色も似てる(？)207-1000系と並べてみました。


横から。スピーカーは印刷表現です。
折角新規金型起こすくらいだったらモールドでも良かったと思うんですけどね。



なんとなく205系の京葉線･武蔵野線仕様の進化形のように見えます。
E231系の顔ならこれが一番好きですね。実車は一度しか見たことないですが･･･。

という事でいきなり進出してしまった関東シリーズ。
とりあえずは増結を入手して10連化しないとですねぇ。

鉄コレで出来の良い201系が出るようなのでそれから中央快速線用を･･･。
後KATOの209-500系とE233-0系ぐらいですか。

いじってる最中なのでまたひと段落したら記事にします。

では。失礼いたします。