南紀特急の主役、ついに入線。

こんばんは。今日明日と2連休な管理人です。

ただ明日は会議に出るので出社しないと…。

まぁでも一日行ってその後また休みなのでまぁいい感じですかね。

今日は友人を家に招いてレイアウト工事を手伝ってもらってました。

その結果が…こちら！




線路が茶色くなりました…！
いろんな電車が行き交い使い込まれた本線みたいな感じになってきたんじゃないのと思います。


前回との比較。雰囲気変わりますねぇ。

エアブラシ導入もちょっと検討しだしている管理人です。
缶スプレーだと無駄も多いかなと…。


友人のKTR8000形です。
なかなか凝っている逸品…！


友人の205系と207-0系F1編成。


この205系もかなり手が加わっています…。
うちのも似たようなことしてますけどうちのとちょっと雰囲気が違う！


F1編成。うちからもいろいろと情報や部品を提供しました…。
しかしここまで仕上げてくれたのに感謝。いいですねぇF1…。


高架を行くF1編成。学研都市線のイメージ？


T+S編成とすれ違い。
221系が出場した今うちも207系の仕掛かり編成を仕上げるタイミングかもしれません。

H編成と1998シリーズの7両編成…。


そして今日の本題はこちら！


この前紹介したKATO塗り替えの381系｢くろしお｣が本日うちに入線しました！


今回は9連フルで入線！


｢くろしお｣といえばやはりこの381系ですねっ！
283系は｢オーシャンアロー｣のイメージが強いです。
287系は…いい車両なんですけど専用車が作られてきた｢くろしお｣もついに汎用車を使うようになってしまったかと思うとちょっと残念です。

…いい車両ですよ！静かですしコンセント使えますし。


9連貫通編成は圧倒されます…そう、これを是非とも見たかった。


…たまりませんねぇ。287系｢くろしお｣の発売が楽しみです。


ちゃんと傾く381系｢くろしお｣が欲しかったんですよ！


とりあえず繁忙期の白浜～新大阪の｢くろしお｣で活躍させます。
パンダステッカーやJRロゴなども追って再現する方向で。

面白くなってきましたねぇ…！

では。失礼いたします。

287系福知山区FA05+FC05編成

こんにちは。今日も4時出勤、管理人です。

そういえば阪急が新車を導入するそうですね。1000/1300系だとか。

前面スタイル的には7000系リニューアル車みたいな感じですね。
新車にするとあんな感じなんでしょうか。

前面の幌枠がなくなったところを見るとこの車両は普通運用メインなんですかねー。
機構面では関西初のPMSMを搭載する車両として注目ですね。

飾り屋根もなくなってスッキリしましたねぇ。

ステンレス車で入れてくれるともっと話題性大きかっただろうに…今回もアルミにしたあたり阪急が今後もマルーン一色の車体を自社の象徴として大事にしていくという姿勢が見てとれますね。

実車が出てくるのが楽しみです。7000系列並みの大量増備になるのか…！？

そうそう、｢今後既存車両のリニューアル時にもこの技術を活かす予定｣と書かれていますがこれは7000系アルミ車や8000系の更新時に何かがありそうですね。これはちょっと面白そう。

今日は287系の出場記事を。


先月の運転会へ間に合わせるために異例のスピード出場です。

それでは続きへ。

381系福知山区FE66編成

こんにちは。昨日は休みだった管理人です。

6月は休みが先月に比べて1日多いみたいです…。
今月は勤務時間的に残業代もつかないのでだいぶお給料減りそうですねー。

5月は逆に休みが2日少なくて残業が延べ35時間でしたが。
GWはもう思い出したくもない。

そういえばTOMIXの予定表がひどい事になっていますね。
287系とキハ40系更新車がまた延びましたよ。

KATOが後で発表→先に発売出来たところを見るとTOMIXは｢やる気がないのか？｣と思わざるを得ません。
後発で新製品を発表してそれがこの2製品より先に出るんですからね。
225系、E259系、E231-800系…相変わらず新型車を冷遇しますねぇTOMIXは。

E6系はE5系と同時発売にしろよと。
単独で遊ぶよりくっつけて遊ぶ人の方が多数派だと思うんですがねぇ。

今日は381系の出場記事を。


比較的早い出場となりました。

それでは続きへ。

221系網干区B3編成＆C20編成(1998年仕様)

こんにちは。夕方出勤の管理人です。

もう5月も終わりですか…記事数がこれ入れて7とは…最近更新少ないですねぇ(汗)

休みも少ないんで(今月6日…)勘弁してください(言い訳)

6月は夕方出勤の日も多いんでもうちょっと更新できるようにします…。

仕事は結構大変ですが職場的には随分いい環境にいると思います。
たぶんここなら大丈夫。

さて今日は一連の221系出場記事のラスト、1998年仕様の網干区B3編成とC20編成を紹介します。



原形スカート・新快速運用時代の姿です。

それでは続きへ。