201系30N車出場です

こんにちは。入社日は4月1日の管理人です。

オフ会の翌日かぁ･･･。学生生活の最終日を飾るイベントとしてはもってこいですしまぁいいか。

更新間隔は5月28日までは毎日更新していたいと思ってるんですがねぇ･･･。

更新を止めるとサボりぐせがついて更新しなくなる事もありそうで･･･。

なのでまぁ死なない程度にやっていければと思います。

今日はオーシャンアローの出場と同時期に仕上がった201系30N車C28編成の記事を書こうと思います。

これで本線緩行(旧)の普通電車勢も207系や321系に準じたものとなりました。


201系30N車が本線緩行から撤退してもう6年くらい経ちますかねぇ･･･。

それでは続きへどうぞ。

とりあえずサイドビューから。


京都/高槻方先頭車、クハ201-139。


モハ201-272。


女性専用車/動力車･モハ200-272。


サハ201-96。


モハ201-273。


弱冷車･モハ200-273。


新三田/西明石方先頭車･弱冷車、クハ200-139。

続いて改造点など。


室内/座席塗装。
更新車という事で床材の色を未更新車のC9編成とは違えています。


未更新車との比較。
GMキットは床板が2ピース構造だったので分解して両方とも塗装しました。
その際床下機器もつや消し黒で塗りなおしています。


パンタグラフ塗装、配管、屋根色変更と201系未更新車と同じ加工を行っています。


側窓は薄めたクリヤーグリーンで緑色にしてます。
実車では分かりにくいですがロールカーテンを閉めた時とかにグリーンガラスという事が分かります。
模型では少々控えめ表現ですが雰囲気十分です。



前面窓から室内筒抜けというのもアレなので他の編成と同じく運転台仕切りを取り付けています。
ライトユニットがない(取り付けてない)ので改造が楽でした。

大体こんな感じです。

最後におまけ。


こんな時代もありましたねぇ･･･。

如何だったでしょうか？

では。失礼いたします。