225系最新編成を撮りに行く(Take2) Part2

こんばんは。I6編成の運用を捜索中の管理人です。

まぁ今日は晴れなかったのでいいんですけどね・・・。現在は慣らし走行を兼ねているのか運用が神出鬼没です。
・・・まぁY編成やI編成も最初は限定運用が組まれていましたからね・・・当然といえば当然なのかも。

きれいな内に運用調べて狙い撃ちしたいところですね・・・。
特に狙っているのは舞子駅で狙う新快速運用ですね。午後の西行きを225系でまだ撮った事がないんで。

そういえば甲南山手やさくら夙川でも225系を撮った事がないなぁ・・・。

今日は撮影記のPart2、鷹取編をお送りします。

それでは続きへ。

鷹取駅へやってきました。


221系の8連快速が通過。A2編成。


新快速/姫路行き。V39編成。
意外とここも新快速電車がきれいに撮れるスポットです。
(対向の新快速が撮れないのと内側線が全滅なので効率が悪くてここには来ないんですよね・・・)


お、やってきましたね。


DE10 1165にエスコートされI7編成がやってきました。


I7編成を。傾いたorz


連結面を流してみたり。



ここまでエスコートしてきたDE10が切り離されます。この後引き上げ線へ引き上げて吹田へと帰っていきます。
I7編成もここからは一人で走っていくわけですね。


D14編成。ついこの前まで最新型だった321系も後輩にあたる系列ができましたね。
225系は321系の血統を引いている点も多数ありますし。


I7編成の三菱製VVVFインバーター装置の筐体です。
最近は素子箱にカバーが付くのが流行りなのかな？


WTR246B型台車。225系のT台車です。
ふむふむ、こういうきれいになった台車はこの時ぐらいしか見られないので貴重ですね！


そういえば昨日載せ忘れてましたがこちらはM台車のWDT63Aです。
正直なところ違いが分かりません・・・。
ちなみに模型だとKATO製よりTOMIX製の方が良くできていますね。


新快速/播州赤穂行き。V42編成。
まっさらな後輩を横目に走り抜けていきます。傾いたorz


後ろはV35編成。
おい、黄色の線出てんじゃねぇぞコラ！！


EF66 129牽引の貨物。引っ張りすぎて被写体ブレ+パンタ切れorz
・・・なんでこの機関車不人気なんでしょうねぇ。


D24編成。


パンタグラフが上がって、このI7編成に｢命｣が吹き込まれます！







幕回し。この後｢試運転｣に。


新快速/姫路行き。W5編成。




ドアチェック。他にもブレーキを解除してみたりミュージックホーンと警笛のチェックなど。
川崎重工の社員さん大変お疲れ様です。
兵庫駅で弁当と飲み物をしこたま買い込んで乗り込まれておりました。


準備中ですね。


I7編成の編成全体を。通電したのでライトが点きました。


前面付近をちょっと寄って撮影。キレイですねー。
ドアステッカーは｢ドア注意｣は貼ってなくて端っこのやつだけ貼られているんですね。

そろそろ撤収しようという事で最後に｢次の新快速はI7と頭を揃えて撮るぞ｣と意気込んでいると・・・！？


おっ！？マジで！？


おっしゃあ！！ダブル225系ゲット！！
新快速/姫路行き。I4編成！！

後輩(弟妹？)を横目に走り抜けていきました。いやーいいもの撮らせてもらいましたよ・・・。

次の公式試運転編へ続きます。

では。失礼いたします。