これが本当の魔改造？

こんばんは。今日は帰ってきてからちょっと寝てた管理人です。

明日から通常業務に戻ります。今週もあと3日頑張ります。

今週は新刊の漫画も出るし(展開はともかく･･･)113系も作りつつやっていこうと思います。

今日は実車ネタで。あんまり馴染みがないかもしれませんが･･･。

JR北海道の785系がuシート車組み込みの際組成変更されて2連がずっと1本余剰になっていたのです。

NE-105編成という編成なのですが約9年間放置された末に今月津軽海峡線の特急｢スーパー白鳥｣増結用として生まれ変わったようです。

www31.atwiki.jp/hurrg-annex/pages/679.html

9年間放置した末に営業復帰とは珍しい例ですよね。
しかもその間部品取りになっていた時期もあったようですし･･･。

JR西でも部品取りに放置される例は時々ありますよね。
(一時期の207系H編成とか･･･岡山に疎開した223系とか)

で･･･まぁその運用復帰に際してあっちこっち改造されてるんですよね。

緑系統になった外観もそうですが運転台撤去車は種車そのままの外観で埋められたりドアもステンレス板で埋められていたりと･･･やっつけ改造感が丸出しです。

いいですね～こういう車両。個人的にはこういうの好きですよ。いかにも模型っぽい！

改造前のNE-105編成ですけど昨年の北海道旅行で写真を撮ってないかと探してみたんですが(見た事は確かあったと思っていたので)、辛うじて写ってるのが1枚あったので載せておきます。


右の赤丸の中に辛うじて姿が確認できます。
てかこれは写ってるとは言えないですよねぇ･･･。


一応普通の785系も貼っておきますね。


ついでにまともな写真ではないですが併結相手の789-0系も。

北海道の電車ネタは昨年実際に行った事や735系の甲種回送を撮影したこともあって少し気になってるんですよね。

これからの活躍に期待したいですね。

では。失礼いたします。