某氏への返信とこちらの主張

こんにちは。管理人です。まぁこんなくだらない事で記事を書いてしまい申し訳ございません。

撮影記はまた次回にします。すいません・・・。

まぁなんかいろいろあるようでリンク番号203のサイトさんで先日の記事が槍玉に上がったようですね。
こちらの主張も言っておきましょう。
いやぁ・・・わざわざ記事にして掲載してくださるとはよほど気に障ったようですね。
拍手コメントもご存知のはずですしメールアドレスも開示していますがね。
それとも・・・自分を｢危険人物｣扱いしたいのか。まぁ・・・別にいいですけど。

そちらがそうならこちらも要望どおり対応いたします。こういう形で関係が終わるとは大変残念ですね。
そちら側から申し込まれたのにそちら側から一方的に断絶通告ですか。まぁこれもどうでもいいですね。
次回更新時に削除させて頂きます。読者様には利便性を欠き申し訳ないです。

別にねぇ、排他的だとかそういうつもりはないんですよ。
自分は｢理屈の通らないこと｣について文句を言っているだけでしてね。
理屈が通らない理由で難癖つけられ非難される事について｢どうだかなぁ｣と言っているだけで。
自分の考えは昨日の赤字部分に集約されていますよ。
決して自分は理不尽な理由で貶めたりはしていません！

むしろ欠点も認めてこそ本当の好きではないんですか？
欠点を認めて｢なるほどそうだなー｣と思えるくらいにならないと。
前回問題になった気動車の事も別に正直言えば｢空気を読んだ｣だけであっていまいち非難される理由が分かりませんよ。
いつ｢理屈の通らない｣批判をしました？
｢本当のこと｣であれば何を書いたって許されるでしょう。普通は。
というか今後のうちの方針を記したこの記事は読まれてなかったんですか？

ちょっと考えが短絡過ぎやしませんかね？
以前から思ってましたが真面目すぎますよあなたは。
過去の記事を見てますと気に障る事があったらすぐに文句を言うタイプですよね？
別にこの黄帯快速に対してでなくても。

実際自分は人の考えも認めていますし別に嗜好など正直言ってしまえば｢どうでもいい｣事なんですよ。
ただ正当な理由なく貶めるやつだけは許せないだけで。
自分が仮に人の考えを認めないのであれば国鉄車両が好きな友人の1人とは付き合えていないでしょう。

文調も自分は｢こういう主張である｣という事を明確化するために少々言葉尻を荒くしているだけの話で。
これ自体は文章の｢味付け｣の範囲内だと自分では思っています。
それに好き嫌いがあるのなら別に見るのをやめてしまえば良いわけで。見るのをいつ強制しましたか？
料理の味付けが自分の好みに合わないレストランには行かないでしょう？それと同じことです。

それなのにそういう事を書くというのはわざわざその味付けの合わないレストランに入ってここの味付けが好きなお客さんがいる中で｢このレストランの料理はまずい！最悪！｣とわめき散らすようなもの。
どうなんですか？それって。

先日の問題と思われる部分を再掲してみましょう。

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しかし現実を直視できずに新世代車に文句ばっかり言ってる人もいたりするんですよねぇ。
福知山線系サイトでは有名な某サイト。
いやぁ一回撮影地で出会ってその考えを真っ向からへし折って叩き潰して粉々にしてやりたいもんです(笑)
たかだか電車に旅情を求める時代は終わったんですよ。
｢古い｣とか｢性能が劣っている｣ではバカにされたり非難される理由に十分なりますがその逆ではバカにされたり非難される理由は絶対にありません！
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これのどこに非難されるところがあるのか。まぁたぶん下線部分のことなんでしょうけど。
｢多様性を認めない｣？いや｢新しいものを認めない｣連中に向かっての反発なだけで。
｢火種を生む｣？大いに結構。大いに論争して欲しいです。
｢古いものをありがたがり新しいものを認めず排除する｣という間違った考えが粛清されるのであれば。
というか自分の好きなものが自分で一番いいと思うのは当然でしょう？
自分が一番いいと思って選んだものなんですから。あなたはそうじゃないんですか？

｢自分を守るために人を傷つける｣？それは違いますね。
かつてこれが問題になったときはそういうところが確かにあったと思います。
でも今は違います。
理不尽な理由で非難され叩かれる新しいものの名誉(別に守ったところで何もないですけど)を守る意味でこういった主張をしてるんですよ。

こちらからは以上です。

では。失礼いたします。

さよなら福知山線221系！ 全3往復を追っかけ！ Part2

こんにちは。とあるゲームの戦闘曲の再生数が地味に増えてきている管理人です。

何か急に聞きたくなったんですよね。なかなかいい曲です・・・｢Reach Out To The Truth｣。

昨日の訪問者数の数に驚いています。何かありました？

今日は久々に模型を2時間だけ加工してました。
A10も動力車の加工を・・・今回の動力車はちょっと違いますからね。。
A44は後もうちょっとのところまで来てます。オフ会に間に合うかな？

昨日は福知山駅で225系の出発式があったようですね。
これからは福知山線の未来を担う新しい主力の一人として223・287系とともにがんばって欲しいですね。
結構日中の丹波路快速でも走っているようですね。うちのML04は文句なしで丹波路快速運用にします。

しかし現実を直視できずに新世代車に文句ばっかり言ってる人もいたりするんですよねぇ。
福知山線系サイトでは有名な某サイト。

｢古い｣とか｢性能が劣っている｣ではバカにされたり非難される理由に十分なりますがその逆ではバカにされたり非難される理由は絶対にありません。
まぁうちでも言ってるように｢嫌なら見なきゃいい｣んですけど運用情報とかはあそこが一番出ていますからねぇ・・・。
誰か新世代車と運用をメインにサイトを作ってくれるところはないものか・・・と他力本願(苦笑)

さてちょっと愚痴ったところで続きへどうぞ。

さよなら福知山線221系！ 全3往復を追っかけ！ Part1

こんにちは。先ほどHPを更新した管理人です。

トップ画像は今までに撮影した福知山線221系の全写真を詰め込んで作っています。約200枚。

そして隅々まで目を凝らしてみるとなにやら意味深な表記も。
どういう捉え方をされるかはご想像にお任せいたします。でも何かが起こるんじゃないかな・・・？

今日からついに225系が宮原区所属となって運用を開始しましたね。あとMA22としてV66改も。
6連がML01～05、4連がMY01～03の8本が運用に入っているようです。やはりY4持って行かれたか・・・？
またMY編成はMA編成とほぼ共通運用らしいです。今日早速併結運用が見られたようです。

他にも207系と321系が共通運用(その数90編成以上・・・！)になるなど細部でも変化があるようです。

また落ち着いたら撮影に行こうと思います。

今日から3日分福知山線221系の撮影記をどうぞ。それでは続きへ。

惜別 福知山線221系

こんばんは。今日は過酷なミッションだった管理人です。

もっと言うと昨日からですね。エントリーシートを1日で仕上げて提出しましたし。

今日は朝5時に起きて3時まで福知山線を撮影、その後5時からバイト。
で・・・つい1時間ほど前に帰ってきたというわけです。

今日は昨日の記事で紹介したV65改のMA21を目撃しました！
車体の黒ずみ具合というかが宮原車とはぜんぜん違いますね。編成番号表示ステッカーは黒です。

225系も明日からついに運用開始ですね！運用がある程度判明したら狙い撃ちに行きたいです。

いやぁ・・・ついにこの日が来てしまいましたね。3月16日。
いろいろなものが去っていきました。思い入れのある列車、車両がなくなった、という人も多数いるでしょうね。
大阪駅は昭和なにおいを求めて多数ごった返したそうですね。

列車の廃止は利用していれば防げたかもしれませんが車両更新はどうしようも出来ません。

まず最初に。
ありがとう！さようなら！福知山線221系！

今日は最終日の福知山線221系の姿を3往復全て見てきました。
枚数は他形式含め全部で本数の少ない福知山線の新三田以北では驚異的とも思える101枚。
撮影は決してうまく行ったとは言えません。ですが見に行けてよかったです。

そして驚いたのは撮影者が自分だけではなかったこと。
学校の同じクラスの人までいたのには驚きましたが(笑)
自分以外にもこのいろいろな列車がなくなる3月16日にわざわざ福知山線の221系を選んだ人がいたんだと思うと目頭が熱くなりました。
決して多くの人には見送られなかったでしょうけど・・・それでも221系を見送ってくれる人は確かにいました。

13年間ありがとう、福知山線の221系・・・。福知山線221系の歴史はA編成に始まり、A編成で終わりました。
自分は白浜に行く時に主に利用していました。
これから｢楽しい事が始まる｣という期待感を乗せて。また帰るときは｢日常世界に戻してくれる｣電車として。
8連貫通のA編成の迫力ある大阪行き快速ほど福知山線で輝いていた列車は個人的になかったです。
HNの｢黄帯快速｣の由来をもらったのもこの車両からでした。
撮影で福知山線に立ち寄ったならターゲットの1つには必ず入れていましたね。

福知山線221系についてどんなに思い入れ深いかはこのブログやサイトを読んでると至る所から分かると思います。

昨日は外側快速のA10に乗ってて思わず感極まってしまうし最近涙もろくなってますねぇ・・・。

明日から撮影記を書きますね。

では。失礼いたします。