レイアウト建設記録 7/28編(第8回)

こんばんは。明日が終われば明後日からまた白浜！な管理人です。

昨日は恒例の白浜行きでした。ついでに21歳になりました。
よろしくお願いいたします。


海がキレイでした・・・。海水浴も今回出来るので楽しみです。

今日は久々のレイアウトの記事です。それでは続きへ。

まぁ資材購入をしてきましたのでね。


今回は建物系がメイン。KATOのでっかいビル売ってなかった・・・。
思い切った投資は熱いうちに。今日は｢おっ？｣と思う車両もありましたが購入しませんでした。

今回は駅改良計画の一角である駅舎が登場です。


雰囲気としてはこんな感じですね。まだ屋根類は仮置きです。
(まだホーム表面の加工が終わってないのでね・・・)

もともとは自作するといったものの・・・ラチが開かないので既製品でどうにかします。
それにしてもKATOの橋上駅舎を知ってる人間からすると今回の近郊型橋上駅舎はでかいしリアル！
新型電車が良く似合うデザインです。


北口と南口の南北を結ぶ自由通路があるという設定。阪神線乗り換えには北口を使います。


駅舎位置が決まったのでバラストを撒いていなかったところにも散布。これでバラスト散布率100％に。
コンクリート柵も立てておきます。
ついでに駅前のイメージも変更しました。


バス・タクシー乗り場を北口近くに。
・・・タクシーはまだ移動するかも。バスは路線車とエアポートリムジンで停車位置を変えています。


高架下にあった高速バス車庫を移設。とりあえず各社いますが気にしない・・・(汗)
エアロバスばっかりというのも突っ込んではいけないところです(汗)


阪神の小駅にも駅舎が出現。地上駅舎のホーム接続部をどうするか課題。
地下道でホームとつながってるのに真下にトンネルがあることについては気にしないほうがいいらしいですよ(汗)



阪神線の沿線。ちょっとずつ住宅街になりつつあります。
線路をまたいで降りる高架の道も建造中。


線路際に建物が建ち始めました。
商店などを挟んで国道が併走するイメージです。
そろそろ道を作ってもいいかもしれません。


Sカーブからも建物が見えて向こう側が見えなくなってきました。


｢急電公園｣付近。クハ153新快速色がバラで出てたら展示用に買うんですけどねぇ。

ここからは新たに工事して中途半端感から脱した感のある駅東側カーブでの写真を。


225系と207系。架線柱が1本欲しいな・・・。


最近｢HOT7000｣ではなく｢CKK｣と個人的に呼んでる｢スーパーはくと｣も登場です。


複々線コーナーは見ごたえたっぷりですね。


こういうカットも撮ってみました。

まぁまたレイアウトにゲストが来るかもなので整備してるわけですよ。
駅は特に完全に｢関西仕様｣化するんで見ごたえあるものにしたいです。

・・・さて出来るかな？

おまけ。


V45編成も試運転。後もうちょっと。

では。失礼いたします。